【建材网】进入2012年以来，陶瓷国家发展改革委在相隔不到两月的综合增加终端时间内两次上调汽柴油价格，每吨汽柴油价格共上涨900元，成本产品成本油价全面进入了“8元时代”。上涨
据物流业务遍及全国的力推上海平文物流方先生介绍，油价占企业运输成本1/3的高附比重，目前运输价格普遍上涨2.5%~3%，加值较致使企业运输成本上涨幅度在3%~5%之间。单纯对品由于大部分运输价格在一定时期内以合同为准，运输业及影响因此油价攀升对企业成本造成的牌企波动有相对滞后期，影响会在下一轮合同制定时有所体现。陶瓷 油价上涨导致陶企综合成本上升运输成本影响不大 佛山卓远陶瓷有限公司销售副总经理蔡清水在接受记者微博访谈时表示，综合增加终端由于陶瓷全行业在运输费用上均采用离岸价，成本产品成本即货物出仓上车后所有费用与风险由买家终端经销商承担，上涨因此汽柴油涨价导致运输成本上升对陶瓷生产企业影响并不大，力推反而从去年开始不断攀升的原材料价格致使成本提高了几千万。 国际工商业经营联合会名誉会长张有卓教授在谈及油价上涨问题时指出，在工业化时代，油价一旦上涨将带动几乎所有行业商品的价格上涨，因此油价变动为企业带来的影响更多是由此而引发的原材料价格、煤价、电力费用等综合成本上涨。 这一观点也得到了佛山市施琅陶瓷有限公司董事长范桂方的印证。同时，范桂方强调，单纯运输成本增加，对不少目前以中低端定位、利润较薄的产区及企业来说，其影响远大于对致力于品牌建设的企业。比如淄博、法库、夹江及广东产区内以低质低价抢夺市场的企业，若运输距离远，也会有较大影响，而短距离运输的成本并不会有太大变化。 尽管综合成本不断高企，但企业均表示，老产品的价格很难再往上涨。
