【建材网】马桥镇铁闵钢市这几天比较忙，上海11月8日下午，铁闵上海周刊记者到访位于闵行区马桥镇的钢市上海铁闵钢市。从昨天开始，货场一批又一批钢材现货被转运至此，储量持续卸车入库。增加
这种有违中国钢贸行业现状的上海忙碌景象若非记者亲眼所见，一定会认为是铁闵某个企业在做夸大宣传。根据接待笔者的钢市铁闵相关业务负责人介绍，不久之后还会有更多的货场货送到堆场。
钢贸商倒闭或者被迫转行、储量持续钢贸仓储企业全面瘦身，增加在这个钢贸行业萧瑟的上海时节里，铁闵是铁闵凭借什么打动并赢得客户信任，得以源源不断地吸纳货物入库的钢市?
这，是一个值得思考的问题。
行业危机中的避风港
“在目前时期，货物的安全性远比每吨入库、出库便宜几块钱来的重要……我们公司正是看重了这一点，才选择了铁闵。”某位选择将货存放于铁闵的客户这么告诉记者。而就在不久前，他的企业刚经历了一场艰难的物权纠纷交涉，终于从宝山地区的某家仓库拉回了属于自己的货物。
由于一些众所周知的问题，目前上海钢贸仓储企业正普遍面临着严重的信誉危机。当前，各贸易商在考虑其库存地点的时候，已经将仓储成本等置于次要位置，转而以首先确保其货物安全性为先决条件。正是由于铁闵钢市其公私合营的性质，其来源于民间资本与公营铁路系统的经营模式，使得铁闵钢市所属的仓库具备了目前沪上绝大多同类型企业都不具备的高度信誉保障。行业过冬，安全性才是靠前。在目前环境下，铁闵公私合营的特点正演变为巨大的行业竞争优势，越来越为广大客户所重视。这正如铁闵业务部负责人宋群鑫女士所说的那样：“对客户来说，我们这里就是个安全可靠的避风港”。
实际上，铁闵的价值不仅仅局限于一个钢贸企业的“避风港”而已。即便是进行仓储方面的价格竞争，铁闵的优势也是实实在在的。由于铁路闵行站直接连通钢市货场，依靠铁路进行运输的钢材可以直接在货物堆场上卸货，这就少了一块短泊的周期和费用。其次，因为货场的土地为钢市控股公司所自有，而非租赁用地，所以铁闵也不存在土地租金压力的问题。这种自有土地“轻装上阵”式的运营方式，也必然在仓储价格上体现出其巨大优势。
逆市现象的思考
当前，国内钢铁流通行业正处于转型时期，行业的运作模式目前正发生着剧变。随着经营思路的改变，许多贸易商转变了之前的仓储运营模式，不再选择钢贸仓储的传统密集型地区，而是逐渐演变为跟着终端走，将货物存放地点靠近终端用户密集地区内。
铁闵钢市所属仓库靠近沪上钢铁终端企业密集的闵行开发区，且拥有位于黄浦江上游的大型配套码头，可通过黄浦江上游内河航道将货物快速转运至浙北的海盐等地区。随着国内钢贸行业经营思路的转变和整体转型，铁闵的这一地缘优势已经越来越多地被关注。
然而，地缘优势和可靠性优势都只是构成铁闵当前逆市增长的部分原因。从根本上讲，“稳定性”才是铁闵能够逆市发展的关键。回顾此前几年，江浙一带的许多钢贸仓储企业为了扩大规模，用尽各种办法进行融资和招储，一度也是搞得风风火火光鲜无比。而相比之下，地处闵行开发区一隅的铁闵钢市虽然运转良好，但相比之下却显得不温不火。退潮之下方知谁在裸泳，一场席卷全行业的危机，体现了铁闵营运方这种谨慎经营的价值。
“谨慎发展、忌盲目扩张”的经营思路，带给铁闵的是在逆市时期的四平八稳，是别人在四处救火的同时自己却能维持这游刃有余的扩张能力。真金不怕火烧，相信铁闵钢市的真正价值，将在这次寒冬中得到充分体现。
