【建材网】煤炭业进入严冰期煤企丧失议价权
虽然气候进入夏日，煤炭但对于煤炭市场来说依然如同寒冬。压港亿吨今年持续近半年的现象下跌行情，让煤炭市场彻底进入薄利或无利时代。层出产库存高企、不穷产能过剩或高达5亿吨、过剩高达进口煤炭反而更便宜……一桩桩一件件，煤炭似乎都在为煤炭市场告别“黄金十年”作注脚。压港亿吨业内专家认为，现象煤炭行情或将持续疲软，层出产后市表现有待相关刺激政策的不穷出台。
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煤炭价格上半年持续下行
“黄金十年”行情结束
“自今年以来，过剩高达国内煤炭价格就没上涨过，煤炭如果说肉禽价格受H7N9的压港亿吨冲击还有触底反弹的希望，那么煤炭价格比肉禽市场还要悲惨得多”，现象昨日，内蒙古鄂尔多斯一位煤矿销售负责人崔先生的语气显得十分悲观。
据崔先生透露，在当前的弱市行情下，鄂尔多斯地区煤矿有接近一半企业停产，比如在鄂尔多斯东胜地区，他所知道的35座煤矿有17座停产，而维持生产的煤矿也已减产。而山西、陕西等地中小企业减产关停的现象同样十分普遍。
据环渤海动力煤价格指数显示，截至5月15日，环渤海动力煤价格报收612元/吨，创下三年新低。自2013年以来，动力煤价格指数一路下跌，价格也从年初的633元/吨跌至目前的612元/吨，跌幅约为3%。
崔先生告诉记者，目前公司所生产的煤质相对较好，因此还能得到市场的认可，但销售情况也不尽人意，销售价格逼近成本，如果未来形势不能有所扭转，也将面临关停的命运。
一直以来，大秦铁路被誉为煤炭市场的“大动脉”而受到业内普遍关注，然而，受煤炭市场饱和及库存充沛的影响，前不久大秦铁路的检修却没有像以往一样引发煤炭价格上涨。
据了解，大秦铁路每日运能在129万吨左右，在铁路检修之时，各地电厂由于需要用煤从而造成煤炭价格小幅上涨，只有等到大秦铁路检修结束后，煤炭价格才有所回落。
“以前大秦线检修都会引起煤炭价格小幅上涨，尽管涨幅不一，但差不多都有每吨上涨几十元的幅度，今年不涨反降，足以说明市场的供求状况”，崔先生叹了口气。
中宇资讯煤炭分析师关大利告诉本报记者，煤炭市场正经历一轮大幅下挫行情，虽还不能说煤炭行业“黄金十年”已经完全结束，但是煤炭正在接受新的洗礼却是不争的事实。
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“煤炭压港”现象层出不穷
市场产能过剩高达5亿吨
中宇资讯煤炭分析师高原认为，当前国内经济增速放缓，经济结构调整，社会用电量提升缓慢，从而造成市场对动力煤需求疲软，煤企陷入困境。
今年上半年，国内经济对整体能源消费水平一般，1-4月，全社会用电量累计16303亿千瓦时，虽然同比增长4.9%，但靠前二产业能耗增速缓慢，甚至出现了个别月份环比下降的局面，显示出制造业仍然疲软的困局。
进入5月，往年这个时段受气温升高及生产开工旺盛的影响，社会用电量一般大幅提升，从而带动煤炭价格上涨。但今年5月，国内用电量需求依然不旺，国家电力监管委员会数据显示，全国日发电量仍维持在130亿千瓦时的低位。
据中宇资讯提供的数据显示，多地电厂在库存高企的影响下，降低动力煤采购价格，导致电厂与煤企、贸易商难以达成统一，成交困难。
截至5月17日，沿海浙电、上电、粤电等六大电厂库存总量为1522.04万吨，较上周减少了73.55万吨;六大电厂日耗总量为67.34万吨，较上周同期增加了0.73万吨。六大电厂电煤库存可用天数为22.6天，较上周同期减少了5.7天，但煤库存可用天数仍居高不下。
除了电厂，各大港口煤炭库存也出现“煤炭压港”的现象。尽管秦皇岛港煤炭库存由5月14日的546万吨降至5月19日的521.2万吨，一周内减少了24.8万吨，但业内专家表示，由于电力、钢材和水泥等耗煤行业需求不振，来港拉煤积极性不高，“预计近期秦皇岛港库存将保持整体上涨的态势”。
崔先生表示，2009-2011年，煤炭一度出现供不应求的局面，这让煤企在去年消沉之时仍然保持新一年行情的乐观，有些煤矿甚至蠢蠢欲动准备年后“大干一场”，从而把以前的行情利润补回来。
但事实上，2012年市场出现“大反转”，社会库存首次突破3亿吨，达到3.44亿吨。而根据测算，2013年煤炭产能或将可能达46.3亿吨，市场需求仅为41.2亿吨，“5亿吨的剩余”几乎相当于内蒙古地区半年的产量。
