本报见习记者 张智 北京报道
今年春运期间的今年客流量将达到22.7亿人次，同比增长7.5%，春运次水路的亿人遇极客运量将达到3200万人次，同比增长3.6%。端恶而据有关部门预测，劣天春节期间还会出现一些寒潮、今年大风、春运次大雾等极端恶劣的亿人遇极天气。为此，端恶今年交通部运输重点工作将运力、劣天运输安全以及应急预案上面。今年
在今天的春运次交通部春运新闻会议上，交通部新闻发言人何建中表示，亿人遇极2008年以来，端恶交通部处理应急预案能力和应急机制有了大幅度提高，劣天已提前做好了大量应急准备工作，从运力储备、道路疏通、救灾物资等方面，使应对灾害措施更有效和有力。
交通部将加强与公安部门、气象部门、省际之间的协作，及时将路况和天气状况结合在一起，并根据冰雪的时态和路况的实情，尽量少采取封路的办法，在安全前提下采取引导措施，使路况处在一个正常的运行状态，即使出现突发状况也能保障及时支援，提供设备、人员等。
今年海上也出现了一些冰封情况，特别是渤海和黄海北部，这些海上客运、煤电油运带来影响，交通部门在这方面也做了周密的部署，以应对可能发生的险情。尤其是渤海湾冰期的船舶，交通部要求海事部门、救助部门给予一些开道和引导。
对于煤电运输，几个重点区域，如北方四大港、华东地区和广东地区，交通部要求设立电煤运输的专项协调办公室，做好重点地区的监控工作，以便于及时解决一些问题。各级交通运输部门要加强对港口生产企业、装卸装运的船公司、船舶甚至铁路运输的相关部门，做好重点环节的监控和协调。此外，在监控的过程当中，注意信息互通，提高电煤运输效率。交通部水运局的港口管理部门也有一个专门的班子，以做好电煤运输的组织协调工作。
另一个重点就是华东的港口，通过这些港口的情况了解电厂的需求和库存状况，以及时做好运输环节的跟进。运用通道上的优先措施予以引导，保障其及时靠上码头，及时卸载。在内河航运上，今年针对长江中部，比如湖南、湖北这些地区出现电煤高峰，采取电煤优先过闸等措施，保障电煤运输的环节可以畅通。
