本报实习记者 柴颖颖 山东报道
“2010年，观对国家以扩大内需为重点，待明进一步优化产业结构，年重实施积极的卡市财政政策和适度宽松的货币政策，对中国汽车工业，马纯特别是重卡行业将产生积极影响；值得注意的是，伴随经济的恢复增长，通胀压力将逐步加大，对于明年的原材料涨价的可能性，必须引起高度关注。
从重卡行业看，今年来，由于经济刺激政策的落实，固定资产投资、物流行业复苏等利好因素拉动了重卡行业的发展；但从另一方面讲，重卡行业竞争将更加激烈，特别是表现在牵引车市场上。”
12月20日，中国重汽集团董事长、中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济在参加该集团、公司2010年商务大会时接受《华夏时报》记者采访时说。
解读中经会议 持谨慎乐观态度
马纯济将中央经济会议解读为四大亮点：一是突出把消费作为扩大内需的新举措。继续实施汽车、家电下乡政策；进一步加大投资力度，在今年巨额投资的基础上再增长20%以上；取消部分民间投资限制等，这对明年的扩大内需将起到积极作用。二是规划展开小城镇建设，逐步取消城镇户籍限制政策，必将对今后五至十年乃至更长时间的中国经济发展具有持续拉动作用。三是进一步扩大和开放部分区域，特别是提出将海南岛建成国家旅游岛，这对加快区域发展，带动经济增长将起到重要的推动作用。四是鼓励出口的力度进一步加大，相关政策将近一步完善，境外投资和拉动出口的步伐将迈出新的一步。
马纯济认为，基于此，对中国的重卡行业来讲必将成为长期利好。
据有关方面预测，明年GDP将增长8%以上，进出口总量增长8%左右，全社会货物周转总量将达到13万亿吨公里，比今年增长11.3%；全国高速公路总里程将增长13.6%。
“这些都将对重卡行业的发展产生重大影响，总体上，我们对2010的重卡市场持谨慎乐观的态度，预计销售总量将增长5%至10%，所以，我们对明年的经济形势充满信心。”马纯济说。
中国重汽历程 马纯济功不可没
自2001年至今，重组后的中国重汽已经走过九个年头。九年时间，中国重汽从一个濒临倒闭的亏损大户发展成为国内外知名重型汽车研发制造基地，被誉为“全球重卡行业增长速度最快、最具竞争力和成长性的企业”。其市场占有率从2001年的不到4%增长到2008年的21%，成为中国名副其实的行业领头企业，对此，马纯济功不可没。
2009年，面对金融危机影响，中国重汽坚持“当市场需求旺盛时，要实现超常规增长；当市场需求平淡时，要有较大幅度增长；当市场需求低迷时，要顶住压力保持有所增长”的企业运营理念，采取有效对策，创造出了自身发展的小气候，使企业保持了良好运行态势。1至11月份，中国重汽累计产销重型汽车11.5万辆，同比增长9.69%；销售收入超过500亿人民币。12月11日，中国重汽当年的第12万辆车隆重下线，产销再创新纪录。
“从现在看，集团全年产销整车12.5万辆的目标不仅完全可以实现，而且，有望成为国内重卡行业运行质量最好的企业。”马纯济信心十足。
那么，他是如何带领中国重汽冲出金融危机影响的呢？
据《华夏时报》记者了解，其一是中国重汽的营销网络建设取得新突破。今年年初，随着国家加大基本投入，该集团强化了工程车营销力度，最高月份达到总销量的90%以上。今年下半年，公路用车销量猛增，集团顺势而为，出台了一系列政策，使牵引车销量速升；同时，其散装水泥运输车也成为今年销售的又一亮点。
“明年，中国重汽集团将进一步加大网络建设力度，打造20万辆的网络体系。”马纯济说。
其二是技术创新。在整车技术水平全面提升方面：HOWO-A7系列脸谱基本完善成熟；通过技术提升，车辆轻量化实现新突破；HOWO、金王子系列产品开始进入营销黄金时代；矿山王和码头低速牵引车等隆重推出；燃气车新能源重卡全面推向市场。在核心总成研制提升方面：关键零部件配套水平得到提高，在技改投入方面：技改投入进一步加大，国内最大的现代化桥箱生产基地建成投产；目前已累计申报专利1279项，其中，获授权专利1060项，持续保持了全国汽车行业专利的鳌头地位，被国家批准为创新型企业。今年2月份，经国家科技部批准，中国汽车行业唯一一家国家重型汽车工程技术研究中心落户中国重汽。而其与德国曼公司的合作将使中国重汽核心技术再提新高，预计在相当长的时间内使其保持技术领先水平。
其三是精细化管理。中国重汽以“改善为王”作为企业内部管理理念，采取有力措施，在降低成本、提高质量、提升人员素质等方面取得新进展，形成了练内功、抓管理的一大新亮点。
“2010年是‘十一五’最后一年，明年，集团公司的总体目标是确保产销整车14万辆，力争15万辆；‘十二五’末的目标是：销售收入过千亿。”马纯济面对来自全国参会的经销改装单位、客户以及新闻单位代表2000余人豪言壮语、意气风发。
