华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道
物流信息互联共享已经成为国际港口协同合作的一带一路最重要一环。
11月8日，亿海国际港口物流信息互联共享签约仪式在杭州举行。蓝助力国流信与会单位围绕中国港口信息共享趋势与挑战、家物进港“一带一路”物流信息共享新动向、息平息共享物流信息可视化与港航大数据等主题展开讨论和交流。台促
作为国家物流平台的口信重要合作伙伴，亿海蓝（北京）数据技术股份公司（下称“亿海蓝”）和会议协办方参加了此次讨论。一带一路亿海蓝高级副总裁关军受邀出席，做了主题为“航运大数据洞察全球经济贸易”的分享。
关军展示了亿海蓝在数据服务和大数据应用方面的成果，分享了在数据基础上面向发货人、船公司、港口、投资者、贸易商等能够提供的帮助。
据介绍，亿海蓝去年将传统的船位数据清洗之后，将船舶的数据升级成货物的数据，对运输大宗商品的船舶，如对运输铁矿石、LNG、LPG、粮食等的船舶进行了分类管理，并自主研发了漂货地图。此地图能展示海上漂货的流量和流向情况，不仅对大众商品贸易商等的投资决策起到辅助作用，也能在宏观经济领域研究方面提供真实、详实的素材。据悉，亿海蓝今年初统计的2016年全球流向中国大陆的铁矿石的数据，跟国家海关的数据吻合，而且数据比海关数据提前公布。
“航运大数据可预测出港口吞吐量，分析港口装卸船舶的货源，在船舶的识别、缉私和海关等领域也有很多的运用。物流信息和航运大数据的发展有力地促进了航运业信息化和效率提升。”关军介绍。
截至目前，由国家物流信息平台代表中国牵头组建的东北亚物流信息服务网络，已实现宁波舟山港等东北亚区域26个港口的集装箱船舶状态信息共享和16个港口的集装箱状态信息共享。
亿海蓝作为国家物流信息平台的重要合作伙伴，双方在船舶位置数据、港口动态数据、集装箱物流节点数据等领域展开了卓有成效的合作。“一方面亿海蓝受益于国家物流信息平台丰富的数据来源，极大的弥补了集装箱物流节点数据相对分散、难以统筹获得的状况；另一方面也将船舶定位数据和拖车派单数据分享给国家物流信息平台。”亿海蓝数据产品部总经理盛尊阔先生告诉记者。
结合国家物流信息平台的数据，亿海蓝还开发出面向集装箱海运物流跟踪的Control Tower 产品，根据海运物流中的重要节点，为货主企业提供集装箱货物的物流跟踪可视化服务，这款大数据产品目前在华为、海尔、中外运等客户中推广。
据了解，亿海蓝是航运大数据公司，注重数据挖掘和产品设计；国家物流信息平台是数据交换平台，注重标准统一和数据集成。未来，双方会在多维数据加工、大数据产品应用领域展开深入合作，共推“一带一路”港口信息互联共享。
责任编辑：李明徽；主编：公培佳
