【建材网】随着近些年亚洲造船业的水涨船高高速发展，船舶制造辅料行业也随之振兴，亚洲船舶涂料做为船舶制造中重要的船舶原辅材料，逐渐成为涂料企业的涂料重点发展项目，船舶涂料的行业市场需求也跟随水涨而船高。 自2002年以来，发展亚洲船舶涂料市场稳步增长，水涨船高市场的亚洲年均增长率在6%到8%之间。亚洲目前占据了全球船舶涂料市场几乎60%的船舶份额，相应的涂料码头在亚洲集中度也很高，船舶维护也需要大量的行业涂料，2007年亚洲船舶涂料市场规模约为26.9亿美元左右。发展 亚洲经济良好的水涨船高发展势头带动了对高品质船舶涂料的需求，亚洲地区船运市场约75%的亚洲订单来自于中国。亚洲船舶工业的船舶迅猛增长无疑有助于推动对船舶涂料行业的有序发展。一些日本涂料企业更是看好中国市场的发展潜力，开始逐渐将业务重心转移到中国市场。不仅如此，美国和欧洲的涂料商也正在向亚洲靠拢，使行业的竞争更加白热化。 国际知名船舶涂料生产商纷纷在中国设厂，丹麦Hempel、英国IP、挪威Jotun、英国伯爵、日本关西、式玛卡龙(现PPG)相继在深圳、上海、广州、宁波、天津、昆山等地投资设厂。2009年6月3日较新开业的是立邦船舶涂料张家港有限公司，日本立邦船舶涂料是日本立邦公司的子公司，其独创产品具有挪威、日本、德国等船级社的认证。此次成立的张家港立邦船舶涂料有限公司一期项目总投资750万美元，年产1.5万吨高性能船舶涂料，该项目的顺利完工，将进一步提升立邦涂料在中国乃至全球的立邦份额。 跨国企业通常比较重视产品质量和现场服务，而本土企业一般会通过价格优势来吸引和保持客户资源。金融危机下，亚洲船舶涂料的本土企业和外来企业正在上演一场激烈的市场争夺战。纵观全局，技术、价格、服务的组合优势才是企业争取市场的硬道理，无论是本土企业，还是外来企业，在这一方面规划好企业未来发展方向，才是赢得市场的较终实力。
