【建材网】通常只有在需求旺季，甲醇甲醇库存才会降至低点，下游消费续低然而2013年3月份以来，虽持甲醇下游消费虽一直低迷，迷转但港口库存量却逐渐下降，口贸其中华东地区江苏港口甲醇存量由季度初较高时的易支50万吨，减半至目前的撑期25万吨左右，库存水平已经是甲醇2010年以来较低。进口到港量减少以及转出口贸易增多，下游消费续低是虽持库存下降的主要原因。国际市场甲醇价格坚挺，迷转远高于中国港甲醇报价，口贸贸易商将中国港口保税甲醇转出口到其他国家有较为丰厚的易支利润收入。截至16日，撑期CFR中国港口甲醇报价359美元/吨，甲醇FOB美国海湾甲醇报价470美元/吨，与中国报价相比高出110美元/吨，扣除运费后，将中国港甲醇转运至美国海湾约有30美元/吨的利润;同样CFR东南亚甲醇报价417美元/吨，高出中国报价58美元/吨，转口贸易后还有接近18美元/吨的利润。官方数据显示，2013年1—5月，中国甲醇总出口量为9.5万吨，预计6月出口量约为10万吨，而2012年和2011年全年的甲醇出口量仅为6.7万吨和4.3万吨。在利益的驱动下，预计后期中国进口甲醇到港量依旧偏少，库存不会出现明显回升，这对甲醇期价将形成一定支撑。
总之，后期甲醇期价继续下跌的空间不大。
