【建材网】陶瓷产业是夹江亟需交通建设解决一个对物流要求比较高的行业，不管是完善网络原材料运输，还是陶瓷成品瓷砖运输，都需要一个完善的产业物流网络作保障。而地处中国西部的发展夹江以及周边产区，不靠河也不靠海，后顾唯有依靠汽车和火车运输。夹江亟需交通建设解决近期，完善网络随着瓷砖销售的陶瓷回升，使原料与拉砖车辆突然增多，产业给当地的发展交通带来了巨大的压力。
水运能力不足 对于一个正处于高速发展的后顾产区而言，交通物流直接影响到一个地区经济发达程度和发展空间，夹江亟需交通建设解决像陶瓷这种大进大出的完善网络产业尤其如此。而夹江由于地处内陆，陶瓷无大江大河优势，只能依靠汽运和铁路运输。 据交通部门资料显示，夹江陶瓷产业迅速崛起并发展壮大，催生了夹江物流业的发展。物流货运经营单位上百家，业务直达全国3O个省、市、自治区，年货物周转量达20541万吨，年货物吞吐量超过1860万吨。其中，铁路运输中陶瓷产业的原材料63.30万吨，占48％，陶瓷产品67.2万吨，占70％；公路运输达货运量360万吨，货运周转量20541万吨，占23%。目前在工商部门办理相关注册等手续的有万达物流公司、天地洋物流公司、鹏宇物流公司等，个体户集中在进站路和环城北路，有30余户；外地入驻夹江的物流公司有成都铁路局下属顺安捷物流公司、承天运物流公司、西南物流有限公司、西部风货运等。此外还有近200家货运部，托运部主要集中于新场、黄土、夹江城区。 产销旺季交通压力巨大 夹江作为整个西部较大的陶瓷生产基地，连贯着丹棱、洪雅、沙湾、峨眉等地区陶瓷企业原料和成品陶瓷的往来运输，对物流运输的要求非常高。而近期，由于瓷砖销售有所好转，经销商纷纷拉砖备货，造成夹江以及周边陶瓷产区车辆突然增多，给当地交通带来巨大的压力。
