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从南京依维柯新能源战略，看新能源汽车的发展之路
从南京依维柯新能源战略，看新能源汽车的发展之路
随着人们对蓝天的从南车渴望，对环境舒适性要求的京依不断提高，环境治理的维柯
重要性日益突出，成为今年两会期间的新能新重要课题。事实上，源战源汽在汽车行业内部，发展节能减排始终是从南车近年来的热门话题。
节能减排，不仅是维柯
汽车技术创新发展的标志，更是新能新企业对国家制定的可持续发展战略所要求的环境保护责任的直接响应。说到节能减排，源战源汽新能源汽车产品的发展开发与运用无疑是实现节能减排的重要一环。3月18日，从南车交通运输部发布了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的京依实施意见》，与此同时，维柯陆续扩大的汽车限购城市范围，也将成为新能源汽车发展的助推器。
南京依维柯是国内第一批获得国家《节能与新能源汽车产品目录》的五家整车企业之一。作为以前沿科技著称的商用车制造商，早在“十一五”期间，南京依维柯便开始展开新能源汽车产品的开发及研究。2007年，南京依维柯开发了第一辆IVECO纯电动服务车；2008年，南京依维柯在北京车展上展示了一台IVECO电动版PowerDaily轻型客车；2009年，南京依维柯将10台IVECO纯电动轻客交付国家电网地方电业局，打破了中国轻客行业纯电动车量产空白；2010年，南京依维柯针对世博会的零排放要求研制了IVECO世博电动车，成为2010年上海世博会唯一指定的轻型商用车供应商；2011年-2014年，南京依维柯相继开发出IVECO（A42）纯电动客车、跃进S50 电动载货汽车、跃进S50 电动环卫车等多款新能源车型；近日，南京依维柯与国内知名锂电池制造企业实联长宜集团的深化合作，更为我国新能源汽车带来一种新的发展思路。
不同于示范性的概念产品，IVECO纯电动客车在技术上已经相当纯熟，具有安全性高、承载好、技术领先、经济性好、配置完备丰富等性能特点。在安全性方面，产品按国标要求展开设计，部分参照欧盟标准进行(ECE-R100标准），并围绕整车控制器及核心部件展开的安全控制策略，所有车辆均配置高压回路过流自保护系统、高压绝缘报警及预处理系统、电池箱密闭及热管理系统等。同时，完善的车辆运行实时监控平台，配置车辆远程监控及安全保障数字平台系统，保证车辆的安全、正常的运营。
超强的承载性是IVECO纯电动客车的又一特点。整车采用IVECO客车底盘，总长6010-6833mm，配有10-20座，最高时速可达100Km，4mm厚大梁结构（非承载式车身）充分满足电动车高承载的要求，相比同类产品（承载式车身结构）可装电池容量更大，总电量可达到95KWh，单次充电可实现大于240Km的续航里程。第二代IVECO纯电动客车采用的电机直驱使电池使用率提升至95%，通过对核心科技的升级，使车辆的单位载质量能量消耗量均高于市场平均水平。IVECO专用底盘为车辆提供了充分的改装空间，整车适应性也更强，同时，IVECO专用的前独立悬架结构，进一步满足了客户对车辆舒适性的需求。
南京依维柯表示，“尊重社会价值、创新绿色生活”是南京依维柯对社会的责任。未来，南京依维柯将继续在节能减排、绿色环保等方面加大研发力度，依托上汽集团和IVECO的技术资源优势，打好节能减排和环境治理攻坚战。随着南京依维柯电动车型的进一步开拓及成熟，针对城市运输的全方位解决方案也将在内容和形式上更为丰富。
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