9月的贵州，秋高气爽。天空塔贵塘特在山峦叠嶂中，世界胜利一座白色的第高大桥长桥横卧其间，如云中之龙。今日2019年9月26日，合龙随着工人完成最后一节钢箱梁的最美之桥州平焊接，由中交二公局参与投资建设的天空塔贵塘特贵州平塘特大桥胜利合龙，为年底建成通车奠定了坚实基础。世界胜利
平塘特大桥横跨贵州省平塘县通州镇平里河村漕渡河河谷，为三塔双索面叠合梁斜拉桥。今日桥梁全长2135米，合龙主桥最大跨径550米，最美之桥州平是天空塔贵塘特贵州平罗高速公路控制性工程。大桥主塔高332米，世界胜利相当于110层楼高，为全球最高混凝土桥塔。三个主塔外形均采用“贵州小蛮腰”+“钻石型空间结构”设计理念，塔身玲珑有致，宛如三颗璀璨的钻石，矗立在喀斯特地貌的青山绿水间，眺望大桥，桥身云雾缭绕，犹如美丽的天空之桥。
在施工工艺上，平塘特大桥为消除混凝土质量通病，首次在贵州应用透水模板布，改善混凝土耐久性、提高其耐磨性、抗冻性和表面抗拉强度。针对峡谷深、沟谷纵横的自然环境以及“超高塔”带来的呈几何倍数增长的艰难，建设者通过1000多组混凝土试块实验，成功用机制砂高性能混凝土实现了340m高空浇筑。因主塔墩高，桥面吊机从设想到上桥，在塔区将梁拼成节段梁，运梁、回转、下落、微调，全部量身定制。面对高空作业风大、雨多湿滑的情况，建设者通过一系列科研攻关，采用QTZ1250动臂吊+QTZ315(460)塔吊组合模式，实现支架、内箱模板单元、钢锚梁+钢牛腿等整体吊装，最大限度将高空作业转化为平台作业，同时，针对200m高空作业，自主设计“钢梁安装全覆盖自行走兜底平台”，确保了安全生产。600多人，奋战三年半，在绝境架起了一座桥。
平塘特大桥于2016年7月开工，2018年11月桥塔顺利封顶，预计今年年底建成通车。作为贵州大外环的“闭环工程”，大桥将平塘县至罗甸县的车程，由2个半小时缩短至1个小时，宏观上将贵州、云南、广西连成一个整体，将有力地带动当地经济的发展。
专家表示，平塘特大桥工程规模之大、要求之高、难度之大，达到了当前中国乃至世界同类型桥梁建设的较高水准，作为中国高度、中国制造和中国力量的展现，平塘特大桥将成为跨越天堑的中国名片。（邹晓钦 门革胜）
