图：大湾区航运港口群建设提速，发展到2023年，蓝图广州港商品汽车吞吐量力争达170万辆。穗推/受访者供图
广州“国际航运枢纽”建设提速。大基大公报记者19日从广州市港务局获悉，建湾《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021-2023年）》（下称《行动计划》）正式印发，区航并推进16大港口基建重点项目，运港建设世界一流港口，口群并携手港澳共建粤港澳大湾区世界级港口群。提速到2023年，发展力争广州港货物、蓝图商品汽车吞吐量分别达6.6亿吨、穗推170万辆。大基有专家称，建湾粤港澳大湾区要打造“共建共赢”的区航航运中心体系，建议由三方组成航运合作协调小组，进一步明确大湾区航运发展“路线图”。/大公报记者 方俊明广州报道
《行动计划》从大力发展多式联运、提升航运服务发展能级、强化智慧港口建设等8方面提出25条任务和5条保障措施，确立广州建设“国际航运枢纽”的新发展定位。到2023年，力争广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达6.6亿吨、2550万标准箱；而去年分别为6.36亿吨、2350.5万标准箱，规模分别位居全球第四、第五。
船运巨擘 南沙闢中东外贸线
据《行动计划》，广州三年内推进南沙港区国际通用码头工程等16大港口基建重点项目。其中，列入国家“十四五”规划的南沙港区五期工程，将建设4个20万吨级集装箱泊位等。琶洲客运口岸码头项目将让旅客享受“广州检票、香港登机”一站式“海天联运”出行服务。
南沙港区近洋码头工程则是近洋国际汽车综合服务产业园配套工程，建2个5万吨级通用泊位，设计年通过能力滚装汽车80万辆、重大件50万吨。《行动计划》提出，到2023年，广州港商品汽车吞吐量力争达170万辆，而去年吞吐量已突破150万辆。
“全球最大滚装船公司NYK近期便在南沙开通首条中东外贸出口航线。”广州港集团有关负责人受访表示，今年前7个月，广州港商品汽车出口量已超去年全年总量，同比大增超185%。其间，商品汽车单月外贸出口首超1万辆，连续多次刷新单船出口历史新高。目前，经广州港出口的汽车品牌已达10余个，车型涉及轿车、大型车、工程机械车辆等，航线覆盖欧美、中东、东南亚、非洲、澳洲、日韩等国家和地区。
股份制整合湾区港口群资源
《行动计划》也明确创新发展商品汽车物流。围绕汽车中规车进口、平行进口、二手车出口等业务，构建进出口汽车物流集散地和展销平台，把广州港打造成“国际汽车综合服务枢纽”。依托南沙综合保税区，打造沙仔岛商品汽车综合物流产业及展销、服务基地，打造汽车增值服务产业和商品汽车集散物流基地。推进商品汽车海铁联运和江海联运，扩大汽车口岸物流覆盖区域。同时，探索推进广州国际贸易“单一窗口”与港澳在信息共享、业务监管等方面的对接与合作。
《行动计划》还提出，共同推进粤港澳大湾区港口、航道等基建，共建大湾区世界级港口群。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥建议，广深港三地港口要进一步明确定位分工，郑天祥认为，粤港澳大湾区要打造“共建共赢”的航运中心体系，建议由三方组成航运合作协调小组，进一步明确大湾区航运发展“路线图”，最终可实行湾区港口群的股份制运作，更好地促进资源整合、互补共赢。
