【建材网】今年一季度杭州余杭崇贤所辖区3家钢材码头吞吐量达到102万吨，虚旺行情较去年同期增加17万吨，浙江增长了21%，杭州而同期杭州港的钢材钢材吞吐量为328万吨，相比去年略微增长。市场3月份至今，出现无论三里洋、虚旺行情谢村还是浙江仁和码头，杭州本地的杭州钢材大码头都呈现出了只有在钢市繁荣时的景象，特别是钢材上半月，由于卸货堆场有限，市场船舶滞留时间拉长，出现往往都需要等上十天半月才能卸完货，虚旺行情而在平时顶多两三天时间。浙江但恰恰相反，杭州过去的四十天时间，杭州本地钢材出现了自去年7月以来较大的跌幅，而占码头库存主力的螺纹钢价格一度从4050元/吨下降到3600元/吨。
出现这种现象主要有以下两方面原因：一是杭州本地钢贸商历年来都有“冬储”的习惯，考虑到节后开工后需求，钢材价格有上涨空间，然后等到节后才逐步消化库存;二是钢材的现货价格基本和期钢走势一致，而2月份，国内的粗钢日均产量达220万吨，创下历史新高，供大于求的局面仍将持续，加剧了未来钢材市场的不确定预期。据业内人士称，今年节后钢材需求迟缓，加上春节钢厂无故调价，造成螺纹钢现货与出厂价格倒挂，相差200多元/吨，此后钢贸商不忍心白白赔钱大幅减少出货量，所以造成了进货出货不顺畅局面的发生。虽然3月杭州本地房市受国五条细则出台前政策刺激，新房成交量创三年来较高，受此乐观消息，下旬开始下游需求有所释放，近期钢贸商也逐步放大出货量。但截至3月30日不完全统计，崇贤港自有仓库、东昌、杭钢工贸三家主要业主库存量仍旧在30万吨以上，约为杭州总库存量的近三分之一，依然处于高位。
