一个风和日丽的个非上午，在埃塞俄比亚首都亚的洲城斯亚贝巴街头，阿斯纳克·尼古西身穿橙色制服，市自送餐背着双肩包，行车兴起蹬着自行车来到附近一家餐厅，个非取出顾客在线上订购的洲城食物。
尼古西是市自送餐亚的斯亚贝巴“橙色骑手团”的一员。他和大约400名年轻人正通过骑行改变着当地送餐方式。行车兴起
7月19日，个非在埃塞俄比亚首都亚的洲城斯亚贝巴，外卖骑手阿斯纳克·尼古西从合作餐厅取出待送食物。市自送餐迈克尔·特韦尔德摄
这些埃塞俄比亚年轻人服务于一家由中国企业参与投资的行车兴起外卖公司beUdelivery（以下简称beU公司），为首都十几个区提供了全市几乎所有主要餐厅的个非送餐服务。
7月19日，洲城外卖骑手阿斯纳克·尼古西通过手机应用程序处理订单。市自送餐迈克尔·特韦尔德摄
“以前，骑自行车只是我的个人爱好，从未想过能靠它找到一份工作。”尼古西近日接受新华社记者采访时说。
埃塞俄比亚是非洲人口大国，不过外卖服务仍只是一项新鲜事物。越来越多新公司争相打入这个尚待开发的市场，目前该国的外卖公司服务范围主要覆盖首都及其周边地区。
图为7月19日拍摄的亚的斯亚贝巴一家餐厅。迈克尔·特韦尔德摄
beU公司创始人兼首席执行官郑好正是看到了埃塞俄比亚以及整个非洲大陆对外卖服务的巨大需求，于2021年6月成立这家公司。
“我们送外卖时间不会受到交通堵塞的影响，成本也不会受到油价的影响，因为我们主要使用自行车，而不是摩托车或汽车。”郑好告诉记者。
7月19日，外卖骑手阿斯纳克·尼古西和梅拉库·德萨莱尼在亚的斯亚贝巴街道上送餐。迈克尔·特韦尔德摄
与beU公司合作的餐厅老板比尔汉·盖布雷迈丁认为，快速的配送速度和不断增长的客户群是餐厅与外卖平台合作的基础，“我们已经和beU合作快一年了。我们的餐食不受地理位置限制，可以送达更大范围的客户群。”
另一位餐厅老板贝特亚布强调：“beU流畅的配送服务让我们很容易接触到目标客户。”
7月19日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，餐厅老板贝特亚布接受新华社记者采访。迈克尔·特韦尔德摄
beU公司埃塞俄比亚区域经理菲克雷亚布·哈贝特介绍说，随着公司规模不断扩大，各部门员工也获得了更多发展机会。“公司为埃塞俄比亚年轻人提供了自由和创造性的工作环境，给他们更大发展空间，”菲克雷亚布说。
梅拉库·德萨莱尼入职beU公司已近一年时间。自从当上外卖骑手，他的工作效率越来越高，也能够给家庭提供更多经济支持。“我的薪水很好，由于工作出色，我还经常得到奖金。除了满足日常开支，我还把部分收入存起来以备不时之需。”
与世界其他地区相比，非洲的外卖业务与电子商务业务类似，正面临互联网连接、支付网关以及物流障碍等方面的挑战。联合国非洲经济委员会的数据显示，目前只有肯尼亚、毛里求斯、纳米比亚和南非等非洲国家网购人数比例超过各自国家总人口8%，而在多数非洲国家，这一比例低于5%。
beU公司计划今年将业务拓展到坦桑尼亚和乌干达，进一步完善现有的下单、配送系统以及优化管理体系。郑好表示，希望在两年内把beU打造为非洲第一的外卖服务公司，使之成为涵盖各种线上到线下服务的超级应用。
