中新社上海1月15日电 (谢梦圆 李秋莹 何宝新)第二艘中国国产大型邮轮H1509船(“爱达·花城号”)15日在沪实现全船贯通，第艘大型全面转入全船内装工程、中国设备、国产贯通系统调试下半场，邮轮有望预期2026年底前实现交付。全船前交
该船从入坞总装搭载到全船贯通，年底仅用时不到9个月，第艘大型较首制船缩短了2个多月。中国
中国船舶外高桥造船董事长、国产贯通国产大型邮轮项目总经理王琦告诉记者，邮轮有望大型邮轮是全船前交中国智能制造的重要试点，这一产品为船厂的年底工艺技术和设计方法等都带来了根本性转变，“我们对船厂的第艘大型信息化体系进行了重新梳理，船舶工艺类的中国标准、编码都实现了更新”。国产贯通
1月15日，第二艘中国国产大型邮轮H1509船在沪实现全船贯通。 张亨伟 摄
船型“尺码”更大。较首制船，H1509船总吨位增加了0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，客房数量增加19间达2144间，满载游客量5232人。为了满足乘客更为丰富的生活和娱乐需求，还配置高达16层的庞大上层建筑，增加更具体验和乐趣的相关设施。
此外，H1509船还有建造效率更高、搭载精度更精、数字化管理能力更强等特点。根据计划，该船将于今年4月底进行第一次坞内起浮，释放全船残余应力，首次测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标;8月份主发电机动车;12月底背景舾装工程基本结束，内装工程进度达到70%。
在外观上，与第一艘国产大邮轮多采用方块和直线作为设计元素不同，H1509船的设计风格多采用圆弧和花朵元素。
王琦表示，建造大型邮轮是对中国船舶工业高端转型的一次重要推进，也是对中国船舶工业链体系升级换代的一次推进。
