【建材网】面对持续低迷的黑龙木材市场，大兴安岭新林林业局主动调整经销策略，江林经销积极应对市场变化。业局应对该局采取抓市场调研，调整低迷加大直销力度;依据客户需求，策略细化产品结构;提高装车载量，木材拓宽运输渠道等针对性的市场绩效管理举措，促销售、黑龙提售价。江林经销截至10月末，业局应对该局取得了销售经济材89457立方米，调整低迷平均售价993.07元的策略良好经济效益。
这个局通过加大直销力度，木材提高木材售价。市场实践中，黑龙他们主动与铁法矿务局、黑宝山煤矿等企业联系直销，抓住黑宝山煤矿坑木短缺契机，将不适合局销加工的桦木，挑选生产了10—16cm、4米坑木，并增设了5米矿坑，较高售价达到1050元，使低等材卖出了高价材价格;在木材经销管理处的帮助和协调下，短时间内完成18—22cm落优和落坑6000立方米的供货任务，并卖出了市场价之上的高价，进而多创收120万元。
在深入销区对市场进行调研的基础上，根据客户需求细化产品结构，生产适销对路产品，促进销售，提高售价。在桦坑中增设了一坑、二坑和矿坑;在纸材中挑出较好的(16cm以下小头腐朽)作为次加工产品，在质量不超标前提下加价销售;将落叶普通原木细分为16cm以上、16cm—22cm和24cm以上三个品种;将落叶坑木分为一坑和二坑;将树瘤较多，节子、弯曲、尖削度较大影响装车载量的原木单独归楞，作为加工用原木进行局销。同时，广泛征求区域内木材精深加工企业意见，积极推销现有的库存材，促进局销。
为维护客户利益，增加企业效益，在提高装车载量上下功夫。适时测定木材立米比重，使核定的木材装车载量达到上限;对尖削度大，节子多影响装车载量的木材采取掉头合理排摆、打节子和墩根去腐等办法提高装车载量;对弯曲、节子严重超标的木材单独归楞，用于局销加工。同时组织有关人员监督装车，提高单车载量。针对翠岗、塔源贮木场无铁路运输这一实际情况，组织两家单位将销往齐齐哈尔、富裕、讷河、黑宝山等地的木材采用汽车运输，不仅缓解了铁路运力不足状况，也保证了及时供货。
