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新浪汽车依托大数据资产 建立综合性购车服务平台

新浪汽车依托大数据资产 建立综合性购车服务平台 11月19日，新浪“态有新机”新浪汽车2016全生态产品发布会在广州车展前夕“新机”揭幕，汽车吸引参会人数200余位，依托70余位车企领导、大数50余家媒体莅临活动现场。据资
“态有新机”，是立综新浪汽车举办本次发布会的意义所在。态，合性是购车指发展目标：形成全新的一站式购车生态模式；有，是服务指精品业务：新鲜资讯应有尽有；新，是平台指战略模式：创新业务、创新产品；机，新浪则是汽车指推广线索：为用户与企业提供发展的新机遇。
此次发布会标志着新浪汽车在探索汽车媒体未来发展方向上迈出了新的一步，依托现有的大数媒体属性，建立综合性购车服务平台，涵盖车主选车、买车、用车的全产业链。同时，这条汽车生态产业链也代表了一种全新的商业模式。
 
满足阅读体验 注重用户引流
 
如今，身处在移动互联时代，智能手机的普及和新媒体的发展，使人们的阅读习惯产生了极大的变化，移动端成为人们信息获取的重要渠道。为了迎合受众的阅读习惯，新浪汽车也将运营重心向早晚及周末转移，合理安排人员进行内容更新维护，高效利用阅读高峰时间、提高信息触及度。同时，新浪汽车也充分意识到，信息的碎片化处理，将更便于受众进行移动端阅读。新浪汽车的移动端目前已经作以改版，展示形式将由传统的“文字链为核心”转为“图片为核心”。
而一旦用户在信息资讯中产生深入阅读的意愿，新浪汽车将通过引流的形式，将用户目光锁定在信息筛选的内容体系中。这将直接影响用户的选车、乃至买车行为的决断。PGC专业产生内容，是新浪汽车的发展强项，目前正以编辑部模式为核心，推出了诸多标杆性产品。
此外，新浪汽车的参数库相比其他平台更有优势。首先，新浪在车型数据上，从用户体验出发，将300多个车型配置字段打乱进行重新归类，得出的展示页面既保证了信息全面性，又保持了整个页面的简洁易读。
 
提供上门试驾服务 搜集海量购车线索
 
用户经过信息获取、筛选后，将会产生强烈的实车体验欲望。良好的试驾体验将是直接影响用户买车的关键环节。
新浪汽车与百分点数据调研机构面向近1000名汽车用户进行了问卷调查，统计在试乘试驾领域的用户需求与痛点。数据显示，33%的车主在购买前未能试驾，且其中88%认为试驾非常有必要；试驾过的车主中超过一半未能试驾到想要的配置。消费者试驾的需求并未得到充分满足。
为了满足消费者的需求，并为其带来更完美更方便的体验，新浪汽车推出了“我试试”产品。该产品提供免费的上门试驾服务，用户只需在网上预约，便可在指定地点进行车辆的试驾（目前该产品只适用于北京和广州），这一产品提供的服务，满足了绝大多数用户的需求，可谓直戳痛点。
另一方面，“我试试”产品在为用户提供便捷服务的同时，也搜罗了大量的数据。该产品90%的用户有真实的购车意愿，且所有试驾用户都有详细的用户信息。据统计显示，其用户以男性为主，比例达到66.13%，平均年龄在35岁，21-40岁年龄段人数占试驾群体的73%。数据显示，试驾车辆中，舒适级别的车型试驾量最大，高达64%，与80后精英人群占主要用户群体的数据相吻合。根据车辆试驾量统计，大众依然是中国消费者的宠儿，占36.9%，现代、日产、奥迪、本田紧随其后，各占10%左右的品牌试驾份额。试驾车型统计中，17%的用户选择试驾迈腾，帕萨特试驾量达到14%，天籁、雅阁、奥迪A6L也都获得了诸多消费者青睐。这些数据在不仅可以用于汽车厂商更好的追踪服务客户，也可以让车企根据用户群的分布，对自己的产品做出更加精准的定位。
“我试试”产品目标是年底前日均服务3000-4000人，在线运营车辆达到1000台/天，业务也将由北京、广州地区拓展至天津、深圳、青岛、杭州等至少8个城市，届时国内一线城市消费者都将有机会享受到来自“我试试”的差异化优质服务。更重要的是，与用户量的增长成正比的，是数据的可靠度，对试驾不同车型用户的年龄，职业和收入进行统计，得出最真实的用户人群分布。“我试试产品的推出，将会从真车试驾的角度切入，直击用户痛点，缩短选车与买车、消费者与商家的距离，实现真正意义上的导流。”新浪汽车事业部总经理刘晓科介绍。
“大数据”这个概念最早是由麦肯锡（国际知名咨询公司）在2011年提出：“数据，已经渗透到当今每一个行业和业务职能领域，成为重要的生产因素。人们对于海量数据的挖掘和运用，预示着新一波生产率增长和消费者盈余浪潮的到来。”如今，新浪汽车所推出的“我试试”产品正是一款可以有效收集大数据的产品，它的价值远远不止于他表面所提供的服务，深挖数据才能体现它真正的价值所在。
 
发力汽车电商 优化交易体验    
 
用户经过体验、询价，若对相关产品达成购买意愿，新浪汽车推出了直接能将意愿转化落地的微博“欢乐购车季”以及汽车交易电商——新浪秒车。新浪秒车平台可帮助用户迅速地找到心仪的座驾，帮助4S店加快库存周转提高运营效率，也表达了追求以最快的速度响应用户的需求，提供可信赖的服务。
新浪秒车提供从销售线索获取，销售线索转化到店，到交车全流程服务。从开始的3月份日均订车3辆、到现在11月份日均订车253辆，增长80余倍。在11月初，秒车推出报价单产品，实时扫描全国1000多家4s店库存、成交价格以及成交条件，双11一天订车1183辆，创秒车单日订车纪录。像奔驰、宝马、奥迪在北京每月的交车量，已经接近一家实体4s店的月销量。在这一年里，秒车已经建立了多样化数据来源及分析体系，集约化的客服体系，BD跟单体系，保证购车用户从首次触达秒车，到最后到店购车，获得最优的服务体验。
新浪秒车为各个汽车厂商提供了一个新的销售渠道，而且汽车电商也是未来极为重要的发展趋势，新浪秒车的推出代表着新浪汽车在电商一领域已经完成了初步的布局，在这一市场中抢占先机。
 
汇聚车主画像 布局用车市场
 
    新浪汽车在完成购车生态环节后，并未停止布局。目前新浪微博共吸引车主1200万，且用户多为90后，他们喜欢参与、喜欢去比较，而且是未来购车的新生力量。
    倘若每个车主都能生成精准的用户画像，了解他们的车辆信息、驾驶习惯，将能有效的利用信息资源、精准投放，最大程度的影响用户购车用车。
    对此，新浪汽车将推出无障碍大赛，以实名认证的形式获取用户信息。预估在半年之后，可能在微博平台上汇聚200到300万的车主群体。新浪汽车将是仅次于中国平安以外，拥有最详尽的车主数据的平台。而车主数据配合阿里大数据分析，及新浪用户的发贴行为，可以生成完整的车主画像。基于用户画像，整机厂将能精准对接用户，更为深刻的影响用户的购买行为。无障碍大赛在调动青年群体参与感的同时，也完成了潜在车主的画像调查。
    另外，微博平台还将举办“安全之星”活动，以吐槽违规的“前车之鉴”做内容依托，在各地交管委的共同号召下，分享安全出行。
    同时，新浪汽车在后市场中也做以战略布局，TT快车目前是新浪的合作伙伴，专攻洗车、养车等后市场领域。洗车可作为线下的流量入口，用高频服务，逐渐带动保养、维修等低频服务。TT快车将通过线下的实体产品养成用户粘性，在未来转化为发展根基。
 
    依托大数据资产 推行三大营销策略 
 
    在本次产品发布会上，新浪副总裁葛景栋也正式对外发布针对汽车行业的营销策略：品效合一，走心沟通，可以看到新浪对汽车营销模式的全新思考与布局。
    “品效合一，走心沟通”的营销策略分为三个维度----大数据营销，原生营销和基于社群的整合营销。
    大数据营销
    在移动时代，新浪已经完成多点移动布局、构建起强大的媒体资产，继续保持了在门户时代对网民市场份额的强势占有。包括：日活用户超过1亿的第一社交媒体平台微博、日均UV超过1亿的第一移动资讯网站手机新浪网这两个超级APP，还有新浪新闻，天气通，新浪体育，新浪财经，秒拍等覆盖新闻、天气资讯、体育、财经、视频社交等众多领域。
 
    依托新浪强大的媒体与数据资产，新浪从用户属性、社交图谱、行为兴趣、时空场景、消费场景等数据维度还原客户用户映像，并提供目标消费人群的全景式分析。这种全景式分析包括官微影响力分析、用户属性分析、用户提及关键词分析等，这种全景式分析可以帮助客户修正营销策略。这是大数据应用的第一个场景。
    大数据应用之二，依托微博大数据与舆情监测系统，新浪可以帮助车企进行舆论监测、建议客户发声时间、正向发布内容的推送、意见领袖转发辟谣等等，从而帮助车企塑造正向的传播环境。
    大数据应用之三，新浪通过数据挖掘定义了购车一族、极客人群、青春校园、时尚达人等14类精准人群包，并通过轩辕、品牌速递、龙渊、品效通等产品匹配了广泛触达各类特定人群的投放方法，精准筛选，数据对接，满足广告主和客户沟通的需求。
    原生营销
    作为媒体平台，新浪从来不放过任何大事件营销机会，已经早早布局2016年的原生营销。明年的奥运会和欧洲杯就是两个重头戏。新浪重金签约郎平、林丹，以及不少于20个前奥运冠军、金牌运动队，布局我们的奥运报道，并联合著名长跑运动员孙英杰举办奔向里约的跑步活动。在真人秀台网联动、微博电影营销、明星原创栏目、自媒体合作等方面，新浪也有重要布局，为客户定制最佳原生体验。
    基于社群的整合营销
    过去六年，新浪一直在布局覆盖全国的地方站体系，目前已经开设27家。基于覆盖全国的垂直落地布局，新浪推出了基于汽车、跑步、娱乐、体育、政务等人群的整合营销项目，包括重新定义自驾、欢乐购车季、安全驾驶训练营、亲子计划……这些项目的背后，新浪不仅仅是提供一个用户沟通渠道，为企业主带来精准的广告触达，通过原生内容影响客户，还能通过线上线下整合沟通最终获得用户认同。
 

    着手从资讯入口处影响用户用车，串联起资讯提供、购车指南、试乘试驾、电商平台、后市场的服务链条，在用户选购汽车产品的生命周期内提供完整的综合服务，这就是新浪的“态有新机”。同时，它也代表着网络媒体未来的转型方向。
    新浪汽车目前有着中国最大的车主认证群体。他所涵盖的，不仅仅是一个媒体的影响力资源，而是在各个行业深耕下去的入口资源。新浪汽车谋求合作不仅仅是想获得广告主，而是希望获得更多的合作伙伴，共同打造“新机”勃勃的汽车互联网新生态。
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