阿联酋首都阿布扎比。贾跃视觉中国/图
在开始造车九年后，亭也贾跃亭决定要把车销往中东。中东
当地时间2023年12月4日，车新阿布扎比投资办公室（ADIO）和电动汽车法拉第未来（Faraday Future，势力简称FF）宣布，乐土FF将为阿联酋首都阿布扎比的贾跃智能驾驶汽车产业集群（SAVI），带来其生成式AI技术和极智科技顶奢AI电车。亭也
多位业内人士在接受南方周末记者采访时表示，中东在双方合作未取得实质性进展的车新情况下，贾跃亭未来的势力造车之路难言乐观。不过，乐土对于垂死挣扎的贾跃FF来说，牵手ADIO或许又能延续贾跃亭的亭也造车故事。
不止是FF，今年以来，中东资本多次对中国新能源车企注资。造车新势力何以能屡屡在中东掘金成功？中东资本又在下怎样的一盘棋？
进入11月，FF创始人贾跃亭在社交媒体上高调宣布其“进军中东”计划。
11月23日，FF在阿布扎比的丽思卡尔顿酒店高调举办了进军中东的战略发布会。发布会上，FF与两家具有阿联酋王室背景的企业Master Investment Group（MIG）和Siraj Finance LLC签署战略合作协议。FF计划推出为中东市场定制的限量版车型FF91 2.0 Futurist aiFalcon，并在2024年内交付。
和以往中东真金白银的投资不同，根据协议来看，两家企业仅提供支持FF在中东的业务运营，包括业务发展、销售和营销、战略融资和合作伙伴关系等，并未明确提到有投资行为。
贾跃亭在微博发文称，FF中东战略发布会举办后的72小时内，收到了超过300台FF 91 2.0 中东限量版免订金预订。“这为公司进军中美双主场之外的第三极——中东市场奠定了坚实的基础，也加速了中东地区由传统的能源经济向AI新能源经济转型的步伐。”
当地时间11月13日，FF（NASDAQ: FFIE）公布的2023年第三季度财报显示，公司当季首次实现创收，汽车销售收入总计55.1万美元。但目前FF达到盈亏平衡点仍有一定距离，第三季度公司净亏损7800万美元。不过，相比去年同期
